登陆省人大代表李昌勤
计划两到三年全省16个市通高铁
去年合肥火车站、高铁南站一共发送乘客超过了3700万，1月17日，省人大代表李昌勤在省人代会合肥团分组讨论时透露，未来两到三年，亳州阜阳淮北宣城四个市全部通高铁，实现16个城市高铁通达。
2到3年内安徽各市均通高铁
李昌勤介绍，这些年来，安徽省铁路建设取得了历史性的成就。特别是2008年以来，高速铁路合宁线、合武线、合蚌线、合福线等几条高铁陆续建成并通车，开启了安徽铁路的高铁时代。
值得一提的是，上海铁路局所辖的高铁里程有3400多公里，其中安徽省就占据了1400多公里，所占比例超过了三分之一。李昌勤表示，目前，安徽省内的16个市，当中已经有12个通了高铁，亳州、阜阳、淮北、宣城还没有通高铁，“计划在两到三年之内，这四个市全部通高铁。”届时，高铁将在安徽省基本实现全覆盖。
合肥的铁路“大枢纽”地位初显
李昌勤透露，目前，每天从高铁南站开出去140多对高铁。
从合肥铁路通往省会城市已经有11个，还有北京、上海、重庆、天津这四个直辖市有高铁或者动车直达。
目前，从合肥出发的高铁，已经实现了1小时到南京、金寨、宿州，2小时到上海、济南、杭州、武汉，3小时到天津，4小时到北京、南昌、福州、长沙等城市。铁路的发展，拉近了时空的距离，尤其是高铁，成为市民公务出差、旅游的首选。
合肥铁路为省、市经济做出了贡献。过去的一年合肥火车站、高铁南站，计划发送3500万人，实际发送3700万人，比计划多了200万。这还不包括到达的客流，运输收入完成了40亿元。而在10年前，每年发送的客流仅仅为300多万。
李昌勤表示，合肥在全国铁路版图中的大枢纽的地位，目前已经初步显现。前年就已经成“米”字形的高铁结构，等合肥到青岛的高铁、商合杭再开通，这个高铁“网络”会更为成熟。
建议加强“路地协作”，利用好资源
上海铁路局管辖华东三省一市的铁路，经过多年发展，路网已经全面形成。李昌勤认为，如何利用好现有资源，加大铁路与地方的密切协作，对各自发展都至关重要。
比如：合肥到上海的高铁，每天的班次不少，但多为3个多小时的行程，现在开了一趟仅2个小时8分钟的。为此，他建议，合肥市与上海铁路局等方面加强沟通，力争今后多开一点这样的高铁中的“快车”，为市民出行提供更大的便利。
